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    停車場內蒙古道閘車牌識別系統的正確安裝方法

    2021-08-25 10:44:09

    先現場觀察,內蒙古道閘主要是要注意車道的長寬和來車方向,車道的寬度盡量控制在4米內,大于4米的要擺放隔離樁限制,長度至少要有6米,太短會造成車牌識別不正。

    來車方向分單向來車和左右來車,單向來車就只用裝一個攝像頭,鏡頭對著車行來的方向;雙向來車的,就比較復雜,如果車道長度不夠的,就需要左右各裝一個攝像機來識別兩個方向的車輛,就需要安裝兩個相機。

    二、攝像頭定位與ip地址設置

    1、攝像頭定位原則

    a、攝像機安裝在道閘主機前靠近車道的一側,道匣桿起落時不能遮擋相機視線; 

    b、相機好的識別距離是離相機3-6米處,所以要保證車在此距離處車身已遷直,如果未遷直,就要將相機往后挪;

    c、要保證定位處車輛和行人不會誤碰到攝像機;

    d、盡量緊靠道閘主機但又不能影響道閘使用; 

    e、攝像頭定位處和車輛成像角度的側角和俯角盡量控制在30度以內,很大不能高于45度,否則會影響識別率,若不能滿足,就要找其它的定位點。

    f、定位處必須保證車輛不管從何處方向駛來,都能保證車牌可以被拍攝到,若不能滿足就必須裝加裝攝像機輔助。

    2、修改攝像機IP地址

    線路檢查無誤后,就開始通電調試了。

    以調試一進一出停車場為例。

    a、將一個攝像機網線接入交換機,另一個像機暫不接入,因為像機出廠默認IP是192.168.1.**,如果同時接入會造成IP沖突。

    b、調好相機角度,登入攝像機網頁設置識別區域和虛擬線圈位置, 就像前面說的,攝像頭定位處和車輛成像角度的側角和俯角盡量控制在30度以內,大不能高于45度,滿足這個條件的前提下,我們設置識別區域才有意義。

    三、虛擬線圈設置

    在網頁端的"安裝引導"上進行繪制,確保虛擬線圈繪制在視頻畫面的下半部分,務必確保所有來車的車牌都能觸碰到虛擬線圈。以此來確定虛擬線圈的寬度;

    虛擬線圈下邊緣的線可以拉到視頻畫面的底部,以此來確定虛擬線圈的高度。

    四、內蒙古道閘多少錢車牌成像要求

    車牌成像的像素值推薦在140~160之間,能夠達到很好的識別率,或者車牌在視頻畫面的寬度占視頻畫面寬度的1/8~1/9較好。

    直觀的調試方式:車牌在虛擬線圈區域的大小和藍色虛擬車牌尺寸相當。

    調試方法:

    先變倍使車牌在畫面中的顯示盡量大點,然后聚焦,使畫面變清晰,

    同時調節攝像機萬向節,使車牌盡量保持水平,避免出現車牌左高右低或者左低右高的情況

    小技巧:調節萬向節,讓相機往車輛駕駛室這邊偏,直到車牌在圖片中顯示是水平的。

    五、識別區域設置

    識別區域要把車牌在畫面上的有效運動范圍都包含進來。

    注意

    所有現場都必須畫上識別區域!

    設置完成后,在實時視頻里查看效果。

    綠色線圈即為識別區域線圈;紅色線圈即為虛擬線圈。

    設置完成后,在實時視頻里查看效果。注意觀察虛擬線圈觸發的識別結果,車牌寬度值是否介于140-160之間。

    線圈的繪制對識別結果的影響:

    首先我們是基于視頻流的車牌識別系統,車輛在識別區域內行駛過程中,每秒會產生許多張識別圖片,并產生許多個車牌識別結果。

    可能1秒鐘會產生25個車牌識別結果或許更多,這不重要,重要的是這些結果不一定都是正確的。

    當行駛的車牌觸碰到我們繪制的虛擬線圈時,就開始將之前眾多車牌結果中,出現次數多的那個車牌輸出給車牌識別軟件, 不管這個結果是對是錯,軟件認為獲得了正確的結果,然后經過軟件端的邏輯處理,輸出命令控制道匣和顯示屏的動作。

    從這個理論上分析,識別區域上邊和虛擬線圈上邊之間的距離其實是預識別區,預識別區越大,識別的結果就越多,從而獲取正確識別結果的概率就越大,這也是為什么攝像機裝的這么高,俯角不能太大的原因.,上述文字可以用八個字概括:多幀識別,單幀觸發。

    六、外置補光燈的安裝

    外置補光燈推薦采用白色LED補光燈,20~30W,聚光性質。

    安裝高度要和攝像機保持在0.5米~0.7米的距離,外置補光燈的亮斑直接打在車牌或者車牌偏下一點,可以根據車牌過曝情況做微調,比如攝像機離地面高度1.6米,補光燈裝在同一根立柱0.9米~1.1米高。

    注意:

    特別需要避免與以下外置補光燈錯誤的安裝情形:

    外置補光燈與攝像機的安裝距離過近,兩者的安裝距離小于30cm,補光燈的光線會直接被車牌表面的反光涂層反射到鏡頭,內蒙古道閘導致車牌在視頻圖像中過曝,顯得發白,影響的識別效果。

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